Le plan ferroviaire de Atlanta présente toutes les gares et les lignes des trains de Atlanta. Cette carte du train de Atlanta vous permettra de planifier facilement votre itinéraire avec les trains de Atlanta en Georgia - USA. Le plan ferroviaire Atlanta est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le système ferroviaire est complété par le système de bus MARTA, le 14e plus grand du pays. Le système ferroviaire rapide MARTA compte 76,6 km de voies ferrées et 38 gares situées sur quatre lignes de service, comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire d'Atlanta : la ligne rouge (avant octobre 2009, connue sous le nom de ligne nord-sud), la ligne or (ancienne ligne nord-est-sud), la ligne bleue (ancienne ligne est-ouest) et la ligne verte (ancienne ligne Proctor Creek). Les voies de ce système sont une combinaison de voies surélevées, au sol et souterraines. La station la plus profonde du système MARTA est la station Peachtree Center, située dans un tunnel en roche dure, à 36 mètres sous le centre-ville d'Atlanta, où les plus hautes collines d'Atlanta s'élèvent à 300 mètres au-dessus du niveau de la mer. Aucun revêtement artificiel d'aucune sorte n'a été installé dans les murs ou les plafonds de cette station, ou des tunnels adjacents, mais les architectes et les ingénieurs civils de cette station ont décidé de les laisser avec leurs murs de gneiss rugueux.

Toutes les lignes ferroviaires ont un point de convergence ultime à la station Five Points, située dans le centre-ville d'Atlanta, comme le montre la carte ferroviaire d'Atlanta. Les trains MARTA sont exploités à l'aide du système de contrôle automatique des trains, avec un opérateur humain par train présent pour faire des annonces, actionner les portes et faire fonctionner les trains manuellement en cas de dysfonctionnement du système de contrôle ou d'urgence. De nombreuses gares de banlieue disposent de parkings gratuits à la journée et de parkings payants à long terme dans des parcs relais. Ces gares disposent également de zones désignées pour le débarquement des passagers des parkings relais à proximité de l'entrée des gares. Les wagons de MARTA sont des trains climatisés à roues d'acier qui peuvent rouler à une vitesse allant jusqu'à 110 km/h. Les trains sont alimentés par un moteur électrique. Les trains sont alimentés par un troisième rail électrifié et peuvent être exploités dans n'importe quelle combinaison de deux à huit wagons.

MARTA fonctionne 365 jours par an. Le service ferroviaire est assuré de 4h45 à 1h du matin environ, du lundi au vendredi, et de 6h à 1h du matin (voir la carte ferroviaire d'Atlanta) le samedi, le dimanche et la plupart des jours fériés. MARTA n'a aucun projet de construction ferroviaire en cours. La ligne nord-est du système ferroviaire, qui s'arrête à Doraville depuis deux décennies, a été envisagée pour une extension dans le comté de Gwinnett jusqu'à Norcross, en Géorgie, mais cette idée a été abandonnée lorsque les électeurs de ce comté ont refusé d'approuver le financement par taxe de vente. Les trois dernières gares ferroviaires MARTA à être construites, Dunwoody, Sandy Springs et North Springs - toutes au nord du périmètre de l'Interstate 285, ont été ouvertes en 2000. Les rails menant à ces stations ont été posés sur la surface du terre-plein central de l'autoroute à péage Georgia 400, construite juste à l'est de la zone de Buckhead au début des années 1990. C'est l'un des deux endroits où le système ferroviaire MARTA s'étend en dehors de l'Interstate 285. L'autre est la gare d'Indian Creek dans l'est du comté de DeKalb.